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  電 機(jī)

  變速機(jī)

  減速機(jī)

  └ 行星擺線針輪減速機(jī)

  └ 硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)

  └ DBY.DCY系列圓錐圓柱齒輪減速機(jī)

  └ ZLYJ塑料擠出機(jī)專用減速機(jī)

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  └ 蝸輪蝸桿減速器(方箱,鑄鋁)

  └ 蝸輪蝸桿減速機(jī)(鑄鐵)

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  └ 西門子弗蘭德減速機(jī)

  └ 西門子弗蘭德起重機(jī)專用減速機(jī)

  └ 西門子弗蘭德皮帶輸送用減速器

  └ 西門子弗蘭德斗式提升用減速器

  軸 承

  風(fēng) 機(jī)

  泵 類

  機(jī)電材料及配件

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西門子弗蘭德減速機(jī)

   

  分平行軸和直交軸兩大類,采用性能優(yōu)異的非接觸式和耐磨的迷宮式密封裝置,采用大風(fēng)扇和新型的導(dǎo)流風(fēng)扇罩。應(yīng)用范圍:傳送皮帶機(jī)、斗提機(jī)、提升用螺桿機(jī)、干燥篩選機(jī)等。
規(guī)格:3~26
傳動(dòng)級(jí)數(shù):1~4級(jí)
功率范圍:6~4500KW
速比:1.25~450
額定扭矩:最大至900000Nm
 

西門子弗蘭德起重機(jī)專用減速機(jī)

   

  采用完全的模塊化結(jié)構(gòu),為滿足不同種類的行走機(jī)構(gòu)的特殊要求進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì),開發(fā)出適合不同場合的專用減速機(jī)。用于起重機(jī)等大型設(shè)備的行走驅(qū)動(dòng),如:集裝箱岸橋、集裝箱軌道吊卸船機(jī)及斗輪堆取料機(jī)等的大、小車行走驅(qū)動(dòng)。
特點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊 、噪音顯著降低 、更高的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性和增強(qiáng)的傳動(dòng)功率 、換油周期的延長降低了維護(hù)費(fèi)用。
類型:直交軸
傳動(dòng)級(jí)數(shù):3~4級(jí)
速比:12.5~200
額定扭矩:3.6~75KNm
 

西門子弗蘭德皮帶輸送用減速器

   

  型號(hào)按扭矩遞減形式劃分,與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,更能適應(yīng)客戶要求,避免大馬拉小車的現(xiàn)象。
箱體采用高強(qiáng)度片狀石墨鑄鐵整體鑄造,所有的軸承都位于一個(gè)封閉的箱體鑄件中,因而在高負(fù)載的傳動(dòng)輸出端,就不會(huì)出現(xiàn)承受橫向力和力矩的密封面,從而獲得剛性好、無扭曲而又輕巧的傳動(dòng)箱,而密封又可以保證絕對(duì)密閉,從而減少重量和費(fèi)用。同時(shí)避免漏油引起的減速機(jī)潤滑不良,保持環(huán)境清潔。
鑄造式結(jié)構(gòu)的鑄造圓角,徹底的退火和時(shí)效處理,較其它結(jié)構(gòu)而言可將應(yīng)力變形的影響降到最低。鑄件減振和吸音性能好,加之獨(dú)特的吸音殼體設(shè)計(jì),降低了整機(jī)噪音。
齒輪按無限長壽命設(shè)計(jì),齒形符合DIN3996的輪齒幾何形狀。采用德國優(yōu)質(zhì)合金鋼17CrNiMo6,按照DIN3990/12(ISO6336)進(jìn)行滲碳處理并達(dá)到規(guī)定的表面有效硬化層深度,齒面硬度HRC58~62。齒面雙面磨削,齒面精度達(dá)DIN標(biāo)準(zhǔn)5~6級(jí)。齒面疲勞強(qiáng)度大于1200N/mm2,具有充分抗膠合和點(diǎn)蝕能力。
在齒輪傳動(dòng)計(jì)算和設(shè)計(jì)中,更精確地考慮實(shí)際出現(xiàn)的載荷和齒輪齒面在傳動(dòng)過程中受載后的彈性變形,應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)齒輪齒形進(jìn)行預(yù)修形,使齒輪在預(yù)定載荷作用下產(chǎn)生最理想的齒面接觸狀態(tài)。
由于減速機(jī)每級(jí)機(jī)械傳動(dòng)損失做到平均約1%,加之優(yōu)化設(shè)計(jì)的箱體與軸流風(fēng)扇的完美結(jié)合,大大提高了減速機(jī)的散熱能力,避免減速機(jī)因熱功率校核通不過而跳檔。
風(fēng)扇、法蘭式固定的非接觸逆止器等各種各樣的皮帶機(jī)用減速機(jī)附件已形成標(biāo)準(zhǔn)菜單配置,非常方便客戶選用。
根據(jù)皮帶機(jī)工作環(huán)境不同,提供骨架式、迷宮式、組合式等多種動(dòng)密封方式,將減速機(jī)漏油的可能性降到最低。
軸承及配套件均采用世界著名品牌,如SKF、INA、FAG等。
 
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